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如果要说时下卖得最为火爆的车型,那新能源车绝对能位居前列。在刚结束的上海车展上,几乎所有主流车企都选择加入新能源车的研发行列,而越来越多全新车型陆续上市,也让国内购车用户大呼过瘾。随着新能源车市逐渐呈现出百花齐放之势,大家对于新能源车的认可度也在不断提升,但是同时大家对于新能源车的要求也变得更加苛刻。相比于传统燃油车,如今新能源车也具备了自己的更多独特之处,无论是在动力加速、人机交互还是高科技配置方面,新能源车给用户都提供了更为丰富的体验和想象空间。
当前的纯电动车型关注度比较高,为整个新能源车市提供不少热点话题。不过对于时下的购车用户来讲,愿意尝鲜纯电动车的用户依旧还是少数。毕竟购买纯电动车,必须直面里程焦虑和充电困难两大痛点,想想5.1高速堵车的时候,不少纯电动车直到没电也没挤到服务区的充电排队长龙里,只好叫拖车,一次拖车费两三个月的油钱就没了。而反观不断崛起的插电混动车型,却能有效解决时下用户的购车痛点。在城市路段通过纯电出行,既可以体验到电动车般的静谧,同时也能有效克服频繁启停所带来的高耗油表现,而混动模式这台车还是一台双擎,也能有效解决油耗和里程焦虑问题,让用户用车更为舒心。
而今天要介绍的主角----卡罗拉双擎E+,是如今在广州地区热度极高的一款插电混动型家庭轿车,其不仅继承了卡罗拉燃油版的优良做工和卡罗拉双擎的优秀油耗控制能力,同时还搭载了世界顶级插电混动系统。得益于丰田成熟的混动技术,其自身的产品竞争力也很强,在同级市场中占据很大优势,这不仅可以让用户体验到不俗的出行体验,同时还能有效降低出行成本,为环保做出贡献。而当你深入了解它之后,你会发现其在空间、用料、耐用及驾驶方面都有着不俗的表现,尤其是在以下这三个方面的表现极为明显:
第一方面,空间表现。对于购买家轿车型的用户来讲,大家首先要考虑的就是车型的空间感,不少人更是将大空间作为自己选车、购车时必须考虑的第一要素。而卡罗拉双擎E+的整车长宽高分别为4635/1775/1470mm,轴距达到了2700mm,这在同级车中是非常罕见的。良好的整车尺寸不仅让其有着十足的体量感,同时也保证了其车内的乘坐空间感,小编接近1米8的个头,坐进去空间还是绰绰有余。
当你进入车内,你会发现其所采用的大面积侧风窗与电动天窗组合,都让车内乘员的采光性和视野得到保证,一点都不会觉得压抑。
同时其车内的储物空间也较为可观,无论是门板储物槽,还是水杯架周围的储物空间都很到位,使用起来也很便利。
另外其后备箱的整体开口较大,配合结构规整且平坦的地毯面,都保证了后备箱空间的利用率,可以满足日常家庭出行时的储物需求。
第二方面,耐用安全。卡罗拉双擎E+作为一汽丰田旗下的首款插电式混合动力车型,基于丰田卡罗拉所打造而得。而众所周知,丰田能在全球获得如此高的口碑度,很大程度是由卡罗拉建立起来的。而卡罗拉自身良好的做工品质更是让其有着“十年难开坏”的美称,而如今一汽丰田选择用卡罗拉来打造旗下首款插电式混合动力车型,那自然也说明一汽丰田有足够的信心来保证这款车的安全性和耐用性。
其搭载的是由1.8L阿特金森循环发动机、高效动力锂电池组以及双电机E-CVT变速箱所组成的混动系统,而高效电池采用的是与特斯拉同款的松下电池,既充分考虑了温控问题,同时也提供了8年/20万公里的超长质保,提供更放心、稳定的电池安全,其中E-CVT变速箱和电池都是免维护的,。同时得益于良好的动力调校,其百公里综合油耗仅为1.3L,纯电续航里程达到了55km,一箱油更是可以跑出近1000Km的长续航里程,让用户毫无燃油车的高油耗和纯电动车那种里程焦虑。
第三方面,经济实惠。随着时下国内成品油价的上涨和更加严苛的排放要求,不少“油老虎”车型的热度也开始逐渐凉凉,这也使得像卡罗拉双擎E+这样的经济性家轿逐渐成为大家购车时的首选。其无论是购车的费用,还是出行的经济性上,都远超同级别的传统燃油版车型。就以广州地区为例,如果按照广州油价7.17元/升,第一档电价0.592元/度计算,卡罗拉双擎E+的百公里使用成本不超过20元,而一辆传统燃油车的百公里使用成本最低也要超过45元,是卡罗拉双擎E+的2.25倍,这足以看得出卡罗拉双擎E+能比燃油车省至少一半的油费,日常使用成本优势明显。另外卡罗拉双擎E+除了可以享受免购置税、免车船税外,其在广州地区还可以享受厂家“国地全额补”补贴3.3万元,补贴后起步价更是仅为17.48万,17万出头的定价让其在性价比上更有优势,如果考虑免费获得的粤A牌照(约4万元),那这购车成本也是相当划算的,因为十一二万的普通燃油车拍个牌算下来也和这款车差不多了!
总的来讲,卡罗拉双擎E+确实是一款在各方面表现都很优秀的插电混动家轿车,其不仅有着出色的燃油经济性,还可以享受限牌城市免费牌照的优势,同时其自身良好的做工品质更是让其号称十年开不坏,而这些优势都让其一上市就在插电混动市场站稳脚跟,敢于与比亚迪秦Pro DM、荣威ei6、帝豪GL PHEV、名爵eMG6等同级别车型正面对抗,在品牌品质油耗方面处处优势明显。而其在大空间、便利性、安全性、经济性等方面的表现都可圈可点,更是拿出了百公里花费不到20元,近乎0缺陷的实力,因此不得不让人感叹出:唯一没让国人失望的“插电混动王”莫过于它了!